Устройство и системы автомобиля

Бензиновый или дизельный?Какой из двигателей лучше: дизельный или бензиновый.  Сейчас рынок автопрома развивается стремительно. Каждый автолюбитель теперь может подобрать машину на любой вкус. Единственное, что всегда волнует покупателей автомобилей, это то, с каким именно двигателем лучше выбрать машину. Он может быть дизельный и бензиновый.  Естественно у каждого из представленных ...

 Двигатель TDI мощностью 125 кВт имеет переработанную систему рециркуляции ОГ.  Изменение системы было вызвано тем, что добавился сажевый фильтр, изменено положение турбонагнетателя и увеличением мощности двигателя. Отбор отработавших газов происходит из выпускного коллектора и через переключающий клапан поступают к охладителю ОГ. После него отработавшие газы подводятся к клапану ...

В двигателе TDI 125 кВт установлен охладитель ОГ большего размера, чем охладитель в TDI 103 кВт. Это связано с повышением мощности двигателя. Охладитель крепится к картеру двигателя автомобиля с помощью резьбовых креплений и установлен под турбонагнетателем. Конструкция нового охладителя отличается от предшественника тем, что он размещен в гладком трубчатом корпусе, который в свою очередь ...

В двигателе привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. В состав привода входит приводная шестерня  коленчатого вала, шестерни двух распределительных валов,  насоса охлаждающей жидкости, два обводных и один натяжной ролики. Приводным колесом  механизма газораспределения является эллиптическая шестерня зубчатого ремня( СТС-шестерня, что сокращенно означает Crankshaft Torsionals ...

Крышка изготовлена из пластика, в которой размещено устройство для отделения масла от картерных газов системы вентиляции картера двигателя. Маслоотделитель встроен в крышку. Он несъемный и неразборный.  Маслоотделитель имеет три зоны: -клапан регулировки давления -грубый маслоотделитель -тонкий маслоотделитель -ресивер для паров. В этой конструкции маслоотделителя удалось существенно ...

На двигателе установлен алюминиевый впускной коллектор,  имеющий вихревые заслонки.  У него  присоединительные размеры такие  же , как и у коллектора  без изменения геометрии , и выполнен в виде одной алюминиевой детали.  При закрывании вихревых заслонок происходит снижение эмиссии окиси углерода (СО) и углеводорода (НС).  Конструкция Впускной коллектор внутри имеет стальной переключающий ...

Головка блока цилиндров изготовлена из сплава , в состав которого входят алюминий, кремний и медь и адаптирована к мощности двигателя 125 кВт. Охлаждение головки блока цилиндров Водяная рубашка головки блока цилиндров была переработана для обеспечения лучшего отвода тепла. В ней появились кольцевые каналы, которые расположены вокруг отверстий форсунок впрыска топлива.  По подающим ...

Коленчатый вал Так как мощность двигателя была увеличена до 125 кВт, увеличились нагрузки на коленчатый вал. По этой причине было решено устанавливать на двигатель усиленный кованый коленчатый вал.  На валу установлено четыре противовеса вместо восьми. Этим достигнуто уменьшение его веса. В данной  конструкции  коленчатого вала снижена максимальная нагрузка на вкладыши подшипников. Поршни В ...

Этот двигатель устанавливается на автомобиль Passat. За основу  TDI 2.0л/125кВт был взят двигатель TDI 2.0л мощностью 103кВт.  Благодаря мощности в 125кВт, двигатель выходит в лидеры рынка среди 2-литровых дизельных двигателей. Технические характеристики •             новый модуль насос-форсунка с пьезоклапаном и давлением впрыска до 2200 бар •             модуль балансирных валов* •             ...

 Такт всасывания: В противоположность бензиновому двигателю дизельный двигатель всасывает при этом такте лишь чистый воздух. Бензиновый двигатель всасывает, напротив, уже готовую смесь «топливо — воздух» в камеру сгорания.   Такт сжатия: При движении соответствующе­го поршня вверх всосанный воздух сживается. В этом не было бы ничего особенного, если бы воз­дух сжимался в ...