Главная → Современные дизельные двигатели → Механизм газораспределения дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт

Механизм газораспределения дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт

12 Июл 2012 | Автор: Администратор | Комментариев нет

В двигателе привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. В состав привода входит приводная шестерня коленчатого вала, шестерни двух распределительных валов, насоса охлаждающей жидкости, два обводных и один натяжной ролики.

Приводным колесом механизма газораспределения является эллиптическая шестерня зубчатого ремня( СТС-шестерня, что сокращенно означает Crankshaft Torsionals Cancellation). Это название говорит о том, что тяговые усилия и крутильные колебания распределительного вала уменьшаются.

Та сторона шестерни , которая имеет меньший диаметр, обеспечивает снятие усилий с механизма газораспределения во время сгорания смеси. Благодаря этому свойству, снижаются тяговые усилия в механизме газораспределения и смягчаются крутильные колебания. Благодаря этому удалось отказаться от демпфера распределительного вала.