Впускной коллектор дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
На двигателе установлен алюминиевый впускной коллектор, имеющий вихревые заслонки. У него присоединительные размеры такие же , как и у коллектора без изменения геометрии , и выполнен в виде одной алюминиевой детали. При закрывании вихревых заслонок происходит снижение эмиссии окиси углерода (СО) и углеводорода (НС).
Конструкция
Впускной коллектор внутри имеет стальной переключающий вал, приводимый в движение вакуумным исполнительным элементом через кулису переключения. Разрежение на вакуумный элемент подается через электромагнитный клапан , клапан заслонки впускного коллектора. Тандемный насос вырабатывает требуемое разрежение. Главной особенностью конструкции впускного коллектора есть то, что впускной канал для каждого цилиндра имеет разделение на вихревой канал и канал наполнения. При этом вал переключения перекрывает своими вихревыми заслонками лишь канал наполнения. Когда заслонка закрыта, всасывание происходит только через вихревой канал, что в свою очередь приводит к увеличению скорости потока в этом канале.
Заслонки имеют два фиксированный положения: “открыто” или” закрыто”. Когда на исполнительный механизм не поступает разрежение, заслонки находятся в положении “открыто”.
Поделитесь этой статьей:
Другие статьи категории "Современные дизельные двигатели":
-
Какой из двигателей лучше выбрать: бензиновый или ...
-
Рециркуляция ОГ дизельного двигателя TDI 2.0л/125к...
-
Охладитель ОГ дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
-
Механизм газораспределения дизельного двигателя TD...
-
Крышка головки блока цилиндров дизельного двигател...
-
Головка блока цилиндров дизельного двигателя TDI 2...
-
Кривошипно-шатунный механизм дизельного двигателя ...
-
Двигатель TDI 2.0л/125кВт с 4 клапанами на цилиндр